天然气管道和燃油管道
目前,天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料,天然气能源已在世界和我国多个区域得到了大量推广使用。随着LNG气化站、CNG气化站等站场在各个地区不断地建立,对于天然气的各项应用变得越来越多。
众所周知,燃气工程项目在我国大部分地区都已经建立起来,燃气管道在很大程度上解决了人们用气困难的问题。从过去的原油管道变成如今天然气管道,它们两者的区别在哪里,最大的区别在于一个输油一个输气。除此之外,两者还有其他十个方面的差异。
1.动力来源不同
同样需要能量,原油管道与天然气管道动力来源却不同,一个用离心泉、一个用压缩机。离心泉是原油臂:道的心脏,可将油罐来油或管道上游来油増加设计压力输往下游。根据需要可采用多泵串联或多泵并联两种增压方式,多泵串联的工作特性为排量相同、扬程相加,多泵并联的工作特性为扬程相同、排量柜加。压缩机是天然气管道的动力源泉,可将上游来气增压后输往管道下游。
2.温度要求不同
同样是输送,原油管道与天然气管道对温度要求不同,一个要加热、一个要冷却。国内原油凝点一般较高,以大庆油田为例,原油凝点约27度,远高于管道周边土壤温度(冬季一般不高于6度),为防止输送过程中原油凝固堵塞,东北区各原油管道需在管道沿线设置加热设施,将原油加热至70度出站,确保下游进站温度不低于33度。
3.流速要求不同
原油在输送过程中,会通过管壁和周边土壤进行热量交换并逐步向土壤温度靠近,为避免因流速减慢、温度降幅过大而造成凝管事故,高凝原油管道一般设定最低输量。天然气管道不存在低输量相关问题,反而要求流速不宜过快,一般不超过10米/秒。如果天然气流速过快,与管壁之间摩阻就会明显增大,许用应力范围内管道震动随之加剧,管道使用寿命和运行安全将会受到影响。
4.压降规律不同
由于摩擦阻力的存在,油气管道输送过程中均有能量损失,随输送距离增加压力都会降低,但原油管道与天然气管道压降规律不同,一个呈直线、—个呈抛物线。原油管道压降幅度较为均匀,与输送距离成直线比例关系,平均压力处于管道1/2位置处;而天然气管道压降一般表现为先慢后快,压降与输送距离成抛物线规律。
5.高程反应不同
输油气管道遍布全国各地,所经地形千差万别,有荒漠也有森林,有平原也有山地,对于高程变化较大的山区,油气管道对地势变化的敏感程度不同,一个敏感、一个迟钝。由于原油密,由高向低输送,管内压力降低较慢,或者不降反升,甚至需在局部落差较大的管段需设置减压站,以确保管内液体压力不超过管道设计压力。由于天然气密度相对较小,天然气管道对高程的反应较为迟钝,高程变化幅度小于200米时一般不予考虑。
6.管存能力不同
油气管道容量是固定的,由于液体与气体的压缩性能不同,原油管道与天然气管道对应的管存量(即管内流体折算到标准大气压下的体积)不同,一个固定一个变化。原油压缩性能较差,原油管道管存由于气体压缩性能较好,使天然气管道储存能力増强,也正是因为气体的压缩性能,使天然气在管道内传递压力的能力减弱,一旦发生管道事故,如不采取特殊措施,往往会造成几十来、几百米甚至几公里管道被撕裂。相反,由于液体压缩性较差,原油在管道内传递压力的能力较强,管道发生泄漏时,前后管段压力迅速降低,不会造成管道长距离破裂。
7.兼容性不同
原油管道与天然气管道建成之后,对其他资源性不同,一个挑剔、一个包容。原油管道是根据油品物性进行量身定制的,不同的油源有各自的油品物性,一般在黏度、凝点、密度等方面都有较大差异,不同的油品物性对应各自最优工艺方案。所以,原油管道建成之后,对其他资源兼容性较差。一旦油源发生改变,就需要对整个管道系统进行改造或者工艺方案进行调整,低凝油管道输送稠油需要增设加热炉,常规油管道输送稠油需添加化学减阻剂。
8.分输形式不同
管道是连接上游资源地和下游用户的纽带,原油管道与天然气管道对应的资源地基本相似,而下游用户却差别甚远,一个是批发,一个是零售。原油管道将原油从油田输往炼厂,炼厂对不同油品有特殊的加工要求,管道对不同输量、不同的油品物性也有相应的条件,管道在设计阶段已确定对应炼厂和逐年输送规模,投产后基本不变,属于下游用户相对稳定的批发型分输。
9.稳定性不同
原油管道和天然气管道输送稳定性不同,一个平稳、一个波动。原油管道上游是油田,下游为炼厂,均不受季节影响,即便在管道和炼厂维检修期间,也会通过上下游大型油罐进行调节,保证管道的稳定输送和炼厂的正常生产,输量较为平稳。
10.环境影响不同
长输油气管道为线性工程,建设过程中难免经过自然保护区、水源地等各种环境敏感区域,但是原油管道和天然气管道对环境影响不同,一个严重、一个轻微。原油管道一旦出现泄漏,轻者会造成污染环境,重者会引起火灾,后果非常严重。而天然气管道即便出现泄漏事故,会快速扩散,对周边环境造成的影响相对较小。
此,在响应号召保护环境使用清洁环保新能源的同时,也要做好预防危险的准备,例如气化站等站场要利用燃气SCADA系统做好燃气监控管理工作、汽车驾驶员要做好汽车燃气检查工作,以确保人身安全、经济财产等不受到损害。
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